Apprenez la signification des voyants lumineux de votre véhicule

Témoin des feux de position

Témoin des feux de position

Témoin des feux de route

Témoin des feux de route

Témoin des feux indicateurs de direction

Témoin des feux indicateurs de direction

Témoin système antidémarrage

Témoin système antidémarrage

Reportez-vous au paragraphe « Système antidémarrage » en chapitre 1.

Témoin véhicule prêt à rouler

Témoin véhicule prêt à rouler

Reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2.

Témoin d’Airbag

Témoin d’Airbag

Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint après quelques secondes.

S’il ne s’allume pas à la mise sous contact ou s’il s’allume en roulant, il signale une défaillance du système.

Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.

Témoin de branchement du cordon de charge

Témoin de branchement du cordon de charge

Il s’allume dès que le cordon de charge est branché à la source d’alimentation électrique.

Témoin d’alerte

Témoin d’alerte

Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint dès que le moteur est démarré. Il peut s’allumer conjointement à d’autres témoins au tableau de bord.

Il nécessite un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du véhicule.

Témoin d’arrêt impératif

Témoin d’arrêt impératif

Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint dès que le moteur est démarré. Il s’allume conjointement à d’autres témoins et est accompagné d’un signal sonore.

Il vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas.

Faites appel à un Représentant de la marque.

Particularité : En forte descente, l’allumage du témoin accompagné d’un signal sonore alerte que la vitesse du véhicule est trop élevée, il est impératif de ralentir le véhicule. Risque d’endommagement du moteur. Le témoin s’éteint lorsque le véhicule redescend en dessous de sa vitesse maximum.

Témoin de dégivrage du pare-brise

Témoin de dégivrage du pare-brise

Témoin de charge de batterie 12 volts

Témoin de charge de batterie 12 volts

S’il s’allume, limitez l’utilisation des équipements et accessoires, consommateurs d’énergie, dont vous n’avez pas besoin.

S’il reste allumé, cela nécessite un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque.

S’il s’allume accompagné du témoin ® et d’un signal sonore, cela indique une défaillance du circuit de charge de la batterie 12 volts. Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant de la marque.

Témoin de serrage du frein à main et témoin détecteur d’incident sur circuit de freinage

Témoin de serrage du frein à main et témoin détecteur d’incident sur circuit de freinage

Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint dès que le frein à main est desserré.

S’il s’allume au freinage, accompagné du témoin ® et d’un signal sonore, c’est l’indice d’une baisse de niveau dans les circuits ou d’un incident sur le système de freinage.

Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant de la marque.

Témoins de température du système électrotechnique

Témoins de température du système électrotechnique

Lorsque le témoin s’allume, il signale une température trop élevée du moteur ou de la batterie de traction. Adoptez une conduite plus souple.

L’allumage du témoin peut être accompagné d’une diminution des performances du véhicule.

Témoin de niveau bas de la batterie de traction

Témoin de niveau bas de la batterie de traction

Il s’allume lorsque le niveau de charge de la batterie de traction atteint le seuil de réserve. Reportez-vous au paragraphe « Afficheurs et indicateurs » en chapitre 1.

Témoin d’alerte système électrotechnique

Témoin d’alerte système électrotechnique

S’il s’allume en roulant, il signale un défaut électrotechnique lié au circuit électrique « 58 volts ». Consultez rapidement un Représentant de la marque.

Au démarrage du véhicule ou en roulage, s'il clignote accompagné du témoin ® et d'un signal sonore, il vous informe que la trappe de charge est ouverte ou mal fermée. Arrêtez-vous et coupez le contact, assurez-vous que le cordon de charge est débranché et que la trappe soit bien fermée.