CREVAISON, ROUE DE SECOURS
En cas de crevaison
Suivant véhicule, vous disposez d’un kit de gonflage des pneumatiques ou d’une roue de secours (reportez-vous aux pages suivantes).
Particularité
La fonction « système de surveillance de pression des pneumatiques » ne contrôle pas la roue de secours (la roue remplacée par la roue de secours disparaît de l’afficheur au tableau de bord).
Reportez-vous au paragraphe « Système de surveillance de pression des pneumatiques » en chapitre 2.
En cas de stationnement sur le bas-côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.
Désactivez la fonction « mains libres » avant de laver le véhicule manuellement ou de manipuler la roue de secours ou l’attelage.
Risque d’ouverture ou de fermeture involontaire du hayon pouvant entraîner des blessures.
Si la roue de secours a été conservée pendant de nombreuses années, faites vérifier par votre garagiste qu’elle reste appropriée et peut être utilisée sans danger.
Véhicules équipés d’une roue de secours d’une taille inférieure aux quatre autres roues :
- Ne montez jamais plus d’une roue de secours sur un même véhicule.
- La roue crevée étant plus large que la roue de secours, la hauteur de garde au sol du véhicule s’en trouve réduite.
- Remplacez au plus tôt la roue de secours par une roue de même dimension que celle d’origine.
- Durant l’utilisation, qui doit être temporaire, la vitesse de roulage ne doit pas dépasser la vitesse indiquée sur l’étiquette située sur la roue.
- Le montage de cette roue peut modifier le comportement habituel de votre véhicule. Évitez les accélérations ou décélérations brutales et réduisez votre vitesse en virage.
- Si vous devez utiliser des chaînes à neige, montez la roue de secours sur l’essieu arrière et vérifiez les pressions de gonflage.
Roue de secours A
Elle est placée dans le coffre.
Pour y accéder :
- ouvrez la porte de coffre ;
- tournez d’un quart de tour les boutons-verrous 1 situés aux extrémités du plancher mobile 2 ;
- soulevez le plancher mobile 2 à l’aide de la poignée 3 ;
- dévissez la fixation centrale 6 située, suivant véhicule, sous le cric 4 dans le sens inverse des aiguilles d’une montre ;
- retirez le bloc outils 5 ;
- pour les véhicules qui en sont équipés, retirez le caisson de basse 7 et placez-le sur la gauche du coffre ;
- retirez la roue de secours.
Déposez et rebranchez le caisson de basse 7 correctement et manipulez-le avec précaution. L’absence de précaution pourrait nuire au bon fonctionnement des composants électriques ou électroniques présents dans le caisson de basse.
Roue de secours B
Elle est placée dans le coffre.
Pour y accéder :
- ouvrez la porte de coffre ;
- tournez d’un quart de tour les boutons-verrous 1 situés aux extrémités du plancher mobile 2 ;
- soulevez le plancher mobile 2 à l’aide de la poignée 3 ;
- levez le couvercle 8 et rabattez-le sur le côté ;
- dévissez la fixation centrale 9 dans le sens inverse des aiguilles d’une montre ;
- retirez la roue de secours ;
- vissez la fixation centrale 9 dans le sens des aiguilles d’une montre ;
- repositionnez le plancher mobile 2 et verrouillez les boutons-verrous 1 dans leurs emplacements.
La roue crevée étant plus large que la roue de secours, lorsque vous placez la roue crevée en lieu et place de la roue de secours, la hauteur de garde au sol du véhicule s’en trouve réduite. Pour éviter toute détérioration, roulez prudemment sur les passages surélevés et lors des descentes de trottoir. Durant l’utilisation, qui doit être temporaire, la vitesse de roulage ne doit pas dépasser la vitesse indiquée sur l’étiquette située sur la roue. Remplacez au plus tôt la roue de secours par une roue de même dimension que celle d’origine.