AIR CONDITIONNÉ MANUEL
Les commandes
1 Réglage de la température de l’air.
2 Fonction « voir clair ».
3 Réglage de la répartition de l’air dans l’habitable.
4 Commande de désactivation de l’air conditionné.
5 Réglage de la vitesse de ventilation jusqu’à arrêt du système.
6 Recyclage de l’air.
7 Dégivrage/désembuage de la lunette arrière et, suivant véhicule, des rétroviseurs.
L’utilisation du chauffage et de la climatisation ne peut se faire que moteur démarré.
Mise en service ou arrêt de l’air conditionné
(suivant véhicule)
La touche 4 permet d’autoriser la mise en service (voyant allumé) ou d’arrêter (voyant éteint) le fonctionnement de l’air conditionné.
La mise en service ne peut pas être effectuée si la commande 5 est positionnée sur OFF.
L’utilisation de l’air conditionné permet :
- d’abaisser la température à l’intérieur de l’habitacle ;
- d’éliminer la buée plus rapidement.
Conseil : afin d’optimiser l’autonomie du véhicule, désactivez l’air conditionné lorsque la température extérieure est confortable.
Réglage de la vitesse de ventilation
Tournez la commande 5 sur l’une des huit positions pour mettre en route la ventilation et régler sa puissance.
Position OFF
Dans cette position :
- le chauffage ou l’air conditionné s’arrête automatiquement ;
- la vitesse de ventilation de l’air dans l’habitacle est nulle ;
- il y a néanmoins un faible débit d’air lorsque le véhicule roule.
Cette position est à éviter en usage courant.
Certaines touches disposent d’un témoin de fonctionnement qui indique l’état de la fonction.
Réglage de la température de l’air
Tournez la commande 1 en fonction de la température désirée. Plus le curseur est dans le rouge, plus la température est élevée.
Lors d’une utilisation prolongée de l’air conditionné, une sensation de froid peut apparaître. Pour augmenter la température, tournez la commande 1 vers la droite.
Modification de la répartition de l’air dans l’habitacle
Appuyez sur l’une des touches 3 pour choisir votre répartition. Le témoin intégré à la touche sélectionnée s’allume.
Il est possible de combiner deux positions à la fois, appuyez sur deux des touches 3.
Ø Le flux d’air est réparti entre les désembueurs de vitres latérales avant et les frises de désembuage de pare-brise.
½ Le flux d’air est dirigé vers les aérateurs de la planche de bord.
¿ Le flux d’air est principalement dirigé vers les pieds des occupants.
Dégivrage-désembuage de la lunette arrière
Appuyez sur la touche 7, le témoin intégré s’allume. Cette fonction permet un désembuage rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs dégivrants (pour les véhicules qui en sont équipés).
Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 7. À défaut, le désembuage s’arrête automatiquement.
Conseil
En cas de gel, pour dégivrer votre lunette arrière, utilisez de préférence un grattoir manuel plutôt que la fonction dégivrage-désembuage afin de réduire la consommation d’énergie.
Fonction « voir clair »
Appuyez sur la touche 2, le témoin intégré s’allume.
Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise et des vitres latérales avant. Elle impose la mise en service automatique de l’air conditionné ou du chauffage.
Pour sortir de cette fonction, sélectionnez un des réglages (répartition, vitesse de ventilation, température, recyclage) souhaité.
Mise en service du recyclage d’air
Appuyez sur la touche 6 : le témoin intégré s’allume. Dans ces conditions, l’air est pris dans l’habitacle et il est recyclé sans admission d’air extérieur.
Le recyclage d’air permet :
- de s’isoler de l’ambiance extérieure (circulation en zone polluée…) ;
- de refroidir plus rapidement la température de l’habitacle.
Le désembuage/dégivrage reste dans tous les cas prioritaire sur le recyclage de l’air.
L’utilisation prolongée du recyclage d’air peut entraîner une formation de buée sur les vitres latérales et le pare-brise et des désagréments dus à un air non renouvelé dans l’habitacle. Il est donc conseillé de repasser en fonctionnement normal (air extérieur) en appuyant de nouveau sur le bouton 6 dès que le recyclage d’air n’est plus nécessaire.