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FONCTION STOP AND START

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Ce système permet de diminuer la consommation de carburant et l’émission de gaz à effet de serre.

Au démarrage du véhicule, le système est activé automatiquement. En roulage, le système stoppe le moteur (mise en veille) lors d’un arrêt du véhicule (embouteillage, arrêt à un feu...).

Conditions de mise en veille

Le véhicule a roulé depuis son dernier arrêt.

Pour boîte de vitesses automatique :

- la boîte est en position D, M ou N ;

et

- la pédale de frein est appuyée. Si le témoin clignote et le message « Appuyer sur la pédale de frein » apparaît au tableau de bord, cela vous indique que la pédale de frein n’est pas suffisamment appuyée ;

et

- la pédale d’accélérateur n’est pas appuyée ;

et

- la vitesse est nulle pendant 1 seconde environ.

La mise en veille moteur est maintenue si la position P est engagée, ou si la position N est engagée avec frein de parking serré et pédale de frein relâchée.

Pour boîte de vitesses manuelle :

- la boîte de vitesses est en position neutre (point mort) ;

et

- la pédale d’embrayage est relâchée. Si le témoin  clignote et le message « Relâcher pédale d’embrayage » s’affiche au tableau de bord, cela vous indique que la pédale d’embrayage n’est pas suffisamment relâchée ;

et

- la vitesse du véhicule est inférieure à environ 5 km/h.

Pour tous véhicules :

Le témoin apparaît fixe au tableau de bord pour vous avertir de la mise en veille du moteur. Les équipements du véhicule restent en fonction pendant la durée d’arrêt du moteur.

À la mise en veille du moteur, l’assistance de direction peut ne plus être opérationnelle.

Dans ce cas, elle redevient opérationnelle en sortie de veille moteur ou à vitesse supérieure à 1 km/h environ (descente, pente...).

Avant de quitter le véhicule, le moteur doit être impérativement arrêté et non mis en veille DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : véhicule avec clé.

Ne laissez pas rouler votre véhicule lorsque le moteur est en veille (le témoin  est allumé au tableau de bord).

Empêcher la mise en veille du moteur

Dans certaines situations, comme l’insertion dans un carrefour, il est possible, système activé, de garder le moteur tournant en vue d’un démarrage rapide.

Pour les véhicules équipés de boîte de vitesses automatique :

Maintenez le véhicule immobilisé avec peu d’effort sur la pédale de frein.

Pour les véhicules équipés de boîte de vitesses manuelle :

Maintenez la pédale d’embrayage enfoncée.

Sortie de veille moteur

Pour boîte de vitesses automatique :

- à l’ouverture de la porte conducteur ;

- au débouclage de la ceinture conducteur ;

- en mode manuel, les palettes de vitesses sont actionnées ;

- la pédale de frein est relâchée, position D ou M engagée ;

- la pédale de frein est relâchée, position N engagée et frein de parking desserré ;

- la pédale de frein est à nouveau appuyée, position P engagée, ou position N engagée avec frein de parking serré ;

- la position R est engagée ;

- la pédale d’accélérateur est appuyée.

Pour boîte de vitesses manuelle :

- à l’ouverture de la porte conducteur, vitesse non engagée et pédale d’embrayage relâchée ;

- au débouclage de la ceinture conducteur, vitesse non engagée et pédale d’embrayage relâchée ;

- vitesse au neutre et pédale d’embrayage légèrement enfoncée ;

- vitesse engagée et pédale d’embrayage totalement enfoncée.

Particularité : suivant véhicule, si vous coupez le contact alors que le moteur est en veille, le témoin Ä s’affiche quelques secondes au tableau de bord.

Pour les véhicules équipés d’une boîte de vitesses manuelle

Le redémarrage peut être interrompu si la pédale d’embrayage est relâchée trop rapidement alors qu’une vitesse est engagée.

En cas de calage moteur, si le système est en fonction, le fait d’appuyer à fond sur la pédale d’embrayage redémarre le moteur.

Pour un remplissage carburant, le moteur doit être arrêté (et non pas seulement en veille pour les véhicules équipés de la fonction Stop and Start) : coupez impérativement le contact RODAGE / CONTACTEUR DE DÉMARRAGE : véhicule avec cléRÉSERVOIR CARBURANT.

Risque d’incendie.

Conditions de non mise en veille du moteur

Certaines conditions ne permettent pas au système la mise en veille du moteur, notamment :

Pour tous véhicules :

- la porte conducteur n’est pas fermée ;

- la ceinture conducteur n’est pas bouclée ou n’a pas été bouclée en début de roulage ;

- la marche arrière a été enclenchée ;

- l’aide au parking est en cours de fonctionnement ;

- le capot moteur est non verrouillé ;

- la température extérieure est trop basse ou trop élevée ;

- la batterie n’est pas suffisamment chargée ;

- la différence de température intérieure du véhicule avec celle de consigne de la climatisation automatique est trop importante ;

- l’altitude est trop élevée ;

- la pente est trop importante pour les véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique ;

- la fonction « voir clair » est activée AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE ;

- la température moteur est insuffisante ;

- le système de dépollution est en cours de régénération ;

-...

Le témoin  apparaît au tableau de bord et vous avertit de la non-disponibilité de la mise en veille du moteur. Le témoin peut être accompagné d’un message au tableau de bord :

- « Optimisation charge batterie » pour prioriser la charge batterie ;

- « Priorité confort thermique » pour prioriser l’air conditionné ;

- « Priorité moteur tournant » pour prioriser les activités moteur.

Désactivez la fonction Stop and Start pour toute intervention dans le compartiment moteur.

Particularité de redémarrage automatique du moteur

Sous certaines conditions, le moteur peut redémarrer sans intervention pour garantir votre sécurité et votre confort.

Cela peut se produire notamment lorsque :

- la température extérieure est trop basse ou trop élevée ;

- la fonction « voir clair » est activée AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE ;

- la batterie n’est pas suffisamment chargée ;

- la vitesse du véhicule est supérieure à 5 km/h (en descente...) ;

- appuis répétés sur la pédale de frein ou besoin du système de freinage ;

-...

Le témoin  apparaît au tableau de bord et vous avertit du redémarrage automatique du moteur.

Le témoin  peut être accompagné d’un message au tableau de bord :

- « Optimisation charge batterie » pour prioriser la charge batterie ;

- « Priorité confort thermique » pour prioriser l’air conditionné ;

- « Priorité moteur tournant » pour prioriser les activités moteur.

Désactivation, activation de la fonction

Appuyez sur le contacteur 1 pour désactiver la fonction. Le message « Stop & Start désactivé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur 1 s’allume.

Un nouvel appui réactive le système. Le message « Stop & Start activé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur 1 s’éteint.

Le système se réactive automatiquement à chaque démarrage volontaire du véhicule DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : véhicule avec clé.

Anomalies de fonctionnement

Lorsque le message « Stop & Start à contrôler » apparaît au tableau de bord, accompagné de l’allumage du témoin intégré 2 au contacteur 1, le système est désactivé.

Consultez un Représentant de la marque.

Particularité : moteur en veille, un appui sur le contacteur 1 redémarre automatiquement le moteur.

Avant de quitter le véhicule, le moteur doit être impérativement arrêté et non mis en veille DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : véhicule avec clé.