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Avertisseur de perte de pression des pneumatiques
Avertisseur de perte de pression des pneumatiques
Lorsque le véhicule en est équipé, ce système avertit de la perte de pression d’un
ou
plusieurs pneumatiques.
Le système est identifiable par la présence de l’étiquette 1 dans le
véhicule.
Principe de fonctionnement
Ce système détecte une perte de pression dans un des pneumatiques en mesurant la vitesse
des roues pendant la conduite.
Le témoin 
2 s’allume fixe pour alerter le conducteur en cas de pression insuffisante
(roue dégonflée, roue crevée...).
2 s’allume fixe pour alerter le conducteur en cas de pression insuffisante
(roue dégonflée, roue crevée...).
AVERTISSEMENT
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite.
La fonction n’intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun
cas,
remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur. Vérifiez la pression des
pneumatiques, y compris la roue de secours, une fois par mois.
Conditions de fonctionnement
Le système doit être réinitialisé avec une pression de gonflage égale à celles inscrites
sur l’étiquette de pressions de gonflage des pneumatiques (reportez-vous au paragraphe
« Pressions de gonflage des pneumatiques »
PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES
en chapitre 4), sinon il pourrait ne pas donner un avertissement fiable
en cas de perte de pression importante.
La
réinitialisation doit toujours se faire après vérification à froid des pressions de
gonflage des quatre
pneumatiques.
Dans les situations suivantes, le système risque d’intervenir à retardement ou de
ne pas
fonctionner correctement :
- système non réinitialisé après un regonflage ou toute opération sur les roues ;
- système mal réinitialisé : pressions de gonflage différentes des pressions recommandées ;
- modification importante de la charge ou répartition de la charge sur un côté du véhicule ;
- conduite sportive avec forte accélération ;
- circulation sur chaussée enneigée ou glissante ;
- circulation avec des chaînes à neige ;
- montage d’un seul pneumatique neuf ;
- utilisation de pneumatiques non homologués par le Réseau de la marque.
Conseil
La pression des pneumatiques doit être vérifiée avant le lancement de la procédure
de
réinitialisation.
Le système n'émettra pas d'alerte si la pression ne correspond pas à la pression
recommandée.
Conseil
La perte soudaine de pression d’un pneumatique (éclatement d’un pneumatique...) peut
ne
pas être détectée
immédiatement par le système.
Procédure de réinitialisation des valeurs de référence de la pression des pneumatiques
Elle doit s’effectuer :
- après chaque regonflage ou réajustement de la pression des pneumatiques ;
- après un changement de roue ;
- après une permutation de roue.
Les pressions de gonflage doivent correspondre à l’usage courant du véhicule (à vide,
en
charge, conduite sur
autoroute...).
Respectez les pressions de gonflage (y compris la roue de secours). Vérifiez-les au
moins
une fois par mois et avant chaque grand voyage (reportez-vous à l'étiquette collée
sur le
chant de porte conducteur )
PNEUMATIQUES.
Procédure de réinitialisation
Depuis le tableau de bord
Contact mis, véhicule à l’arrêt : faites des appuis courts sur le contacteur
4 autant de fois que nécessaire pour se placer sur l’onglet « véhicule »
- basculez le contacteur 3 vers le haut ou vers le bas pour atteindre la page « Pression pneus init. appui long » ;
- faites un appui long sur le contacteur 5OK pour lancer la réinitialisation.
Maintenez appuyé le contacteur 5 jusqu’à l’affichage du message
« Opération terminée ». Vous pouvez
rouler.
Conseil
Lorsque le véhicule est équipé d’un système de navigation, la réinitialisation
se
fait depuis l’écran multimédia, reportez-vous à la notice de
l’équipement.
Tableau des messages
Le
tableau ci-dessous reprend la succession des messages possibles de la procédure de
réinitialisation des
pneumatiques.
Étapes | Messages | Interprétations |
- | Pression pneus init. à l'arrêt | Ce message s’affiche lorsque vous roulez. Si vous souhaitez
réinitialiser la pression des quatre pneumatiques, arrêtez le
véhicule.
|
1 | Pression pneus init. appui long | Véhicule à l’arrêt, pour lancer la réinitialisation de la pression
des quatre pneumatiques, faites un appui long sur le contacteur
5OK
pour lancer la réinitialisation jusqu’à l’affichage du message
« Si pressions OK [rester appuyé] ».
|
2 | Si pressions OK [rester appuyé] | Le message clignote, cela permet de vous rappeler que la pression
doit être ajustée aux valeurs préconisées sur l'étiquette de
pression de gonflage des pneumatiques
PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES
avant de réinitialiser le système. Maintenez l'appui sur le
contacteur 5OK
pour confirmer la demande de réinitialisation jusqu'à l'apparition
du message «
Opération terminée
».
|
3 | Opération terminée | La procédure de réinitialisation est achevée et réussie. Vous pouvez
rouler.
|
Réajustement de la pression des pneumatiques
Les
pressions des quatre pneumatiques doivent être ajustées à froid (reportez-vous à
l’étiquette située sur le chant de porte conducteur)
PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES.
Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques
froids, il faut
majorer les pressions préconisées de 0,2 à 0,3 bar (3
PSI).
Il est
impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique
chaud.
Après chaque regonflage ou réajustement de la pression des pneumatiques, lancez la
réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques.
Remplacement roues/pneumatiques
N’utilisez que des équipements homologués par le réseau de la marque sinon le système
risque d’intervenir à retardement ou de ne pas fonctionner correctement
PNEUMATIQUES.
Après chaque changement de roue/pneumatique, réajustez la pression des pneumatiques
et lancez la réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques.
Roue de secours
Lorsque le véhicule en est équipé et qu’elle est montée sur le véhicule, réajustez
la pression des pneumatiques et lancez la réinitialisation de la valeur de référence
de la pression des pneumatiques.
Aérosols répare-pneu et kit de gonflage
N’utilisez que des équipements homologués par le Réseau de la marque sinon le système
risque d’intervenir à retardement ou de ne pas fonctionner correctement.
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES. Après utilisation du kit de gonflage des
pneumatiques, réajustez la pression des pneumatiques et lancez la réinitialisation
de la
valeur de référence de la pression des pneumatiques.
Anomalies de gonflage
Le tableau en page suivante reprend les messages d’alerte au tableau de bord
6
lorsque le système détecte une éventuelle anomalie de gonflage.
Les informations au tableau de bord vous informent des éventuelles anomalies de gonflage
(roue dégonflée, roue crevée...).
Tableau des messages d'anomalies
Témoins | Messages | Interprétations |
s'allume fixe | Gonfler pneus et init. | Cela indique qu’un sous gonflage ou une crevaison d’un pneumatique a
été détecté. Vérifiez et ajustez la pression à froid des quatre
pneumatiques et réinitialisez le système.
|
clignote puis s'allume fixe | Ajuster pression pneus et init. | Cela indique une réinitialisation non réussie. Faites une
vérification et un réajustement de la pression des pneumatiques
avant de relancer la procédure de réinitialisation.
|
clignote puis s'allume fixe accompagné du témoin  | TPW à contrôler | Cela indique un défaut du système. Consultez un Représentant de la
marque.
|
clignote puis s'allume fixe | TPW indisponible | Cela indique qu’une roue de secours d’une taille différente aux
quatre autres roues est montée sur le véhicule. Le système est
indisponible jusqu’à ce qu’elle soit remplacée par une roue de
taille identique aux autres roues et que la procédure de
réinitialisation soit effectuée.
|