FONCTION STOP AND START
Ce système permet de diminuer la consommation de carburant et l’émission de gaz à effet de serre.
Au démarrage du véhicule, le système est activé automatiquement. En roulage, le système stoppe le moteur (mise en veille) lors d’un arrêt du véhicule (embouteillage, arrêt à un feu...).
Conditions de mise en veille
Le véhicule a roulé depuis son dernier arrêt.
Pour boîte de vitesses automatique :
- la boîte est en position D, M ou N ;
et
- la pédale de frein est appuyée (suffisamment fort) ;
et
- la pédale d’accélérateur n’est pas appuyée ;
et
- la vitesse est nulle pendant 1 seconde environ.
La mise en veille moteur est maintenue si la position P est engagée, ou si la position N est engagée avec frein de parking serré et pédale de frein relâchée.
Pour boîte de vitesses manuelle :
- la boîte de vitesses est en position neutre (point mort) ;
et
- la pédale d’embrayage est relâchée. Si le témoin clignote, celui-ci vous indique que la pédale d’embrayage n’est pas suffisamment relâchée ;
et
- la vitesse du véhicule est inférieure à environ 5 km/h.
Pour tous véhicules :
Le témoin apparaît fixe au tableau de bord pour vous avertir de la mise en veille du moteur. Les équipements du véhicule restent en fonction pendant la durée d’arrêt du moteur.
A la mise en veille du moteur, l’assistance de direction peut ne plus être opérationnelle.
Dans ce cas, elle redevient opérationnelle en sortie de veille moteur ou à vitesse supérieure à 1 km/h environ (descente, pente...).
Avant de quitter le véhicule, le moteur doit être impérativement arrêté et non mis en veille (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
Ne laissez pas rouler votre véhicule lorsque le moteur est en veille (le témoin est allumé au tableau de bord).
Dans le cas d’une mise en veille du moteur, le frein de parking assisté (suivant véhicule) ne se serre pas automatiquement.
Empêcher la mise en veille du moteur
Dans certaines situations, comme l’insertion dans un carrefour, il est possible, système activé, de garder le moteur tournant en vue d’un démarrage rapide.
Pour les véhicules équipés de boîte de vitesses automatique :
Maintenez le véhicule immobilisé avec peu d’effort sur la pédale de frein.
Pour les véhicules équipés de boîte de vitesses manuelle :
Maintenez la pédale d’embrayage enfoncée.
En cas de calage moteur, si le système est en fonction, le fait d’appuyer à fond sur la pédale d’embrayage redémarre le moteur.
Sortie de veille moteur
Pour boîte de vitesses automatique :
- la pédale de frein est relâchée, position D ou M engagée ;
ou
- la pédale de frein est relâchée, position N engagée et frein de parking desserré ;
ou
- la pédale de frein est à nouveau appuyée, position P engagée, ou position N engagée avec frein de parking serré ;
ou
- la position R est engagée ;
ou
- la pédale d’accélérateur est appuyée ;
ou
- en mode manuel, le levier de vitesses est actionné vers + ou -.
Pour boîte de vitesses manuelle :
- vitesse au neutre et pédale d’embrayage légèrement enfoncée ;
ou
- vitesse engagée et pédale d’embrayage totalement enfoncée.
Particularité : suivant véhicule, si vous coupez le contact alors que le moteur est en veille, le témoin Ä s’affiche quelques secondes au tableau de bord.
Pour les véhicules équipés d’une boîte de vitesses manuelle
Le redémarrage peut être interrompu si la pédale d’embrayage est relâchée trop rapidement alors qu’une vitesse est engagée.
Pour un remplissage carburant, le moteur doit être arrété (et non pas seulement en veille pour les véhicules équipés de la fonction STOP and START) : coupez impérativement le contact. (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
Risque d’incendie.
Conditions de non mise en veille du moteur
Certaines conditions ne permettent pas au système la mise en veille du moteur, notamment :
pour les véhicules équipés d’une Carte « mains libres » :
- la porte conducteur n’est pas fermée ;
- la ceinture conducteur n’est pas bouclée.
pour tous véhicules :
- la marche arrière a été enclenchée ;
- le capot moteur est non verrouillé ;
- la température extérieure est trop basse ou trop élevée ;
- la batterie n’est pas suffisamment chargée ;
- la différence de température intérieure du véhicule avec celle de consigne de la climatisation automatique est trop importante ;
- l’aide au parking est en cours de fonctionnement ;
- l’altitude est trop élevée ;
- la pente est trop importante pour les véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique ;
- la fonction « voir clair » est activée (reportez-vous au paragraphe « Climatisation automatique » en chapitre 3) ;
- la température moteur est insuffisante ;
- le système de dépollution est en cours de régénération ;
-...
Le témoin apparaît au tableau de bord et vous avertit de la non-disponibilité de la mise en veille du moteur.
Cas particulier des véhicules équipés d’une Carte « mains libres »
Moteur mis en veille (embouteillage, arrêt à un feu...), si le conducteur déboucle sa ceinture et ouvre la porte conducteur, ou se lève de son siège, le contact se coupe.
Le frein de parking assisté se serre alors automatiquement.
Pour redémarrer et réactiver le système Stop and Start, démarrez le moteur (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt moteur » en chapitre 2).
Cas particulier des véhicules à clé
Moteur mis en veille (embouteillage, arrêt à un feu...), si vous quittez votre véhicule, un signal sonore vous avertit que le moteur est en veille et non arrêté.
Désactivez la fonction Stop and Start pour toute intervention dans le compartiment moteur.
Particularité de redémarrage automatique du moteur
Sous certaines conditions, le moteur peut redémarrer sans intervention pour garantir votre sécurité et votre confort.
Cela peut se produire notamment lorsque :
- la température extérieure est trop basse ou trop élevée ;
- la fonction « voir clair » est activée (reportez-vous au paragraphe « Climatisation automatique » en chapitre 3) ;
- la batterie n’est pas suffisamment chargée ;
- la vitesse du véhicule est supérieure à 5 km/h (en descente...) ;
- appuis répétés sur la pédale de frein ou besoin du système de freinage ;
-...
Désactivation, activation de la fonction
Appuyez sur le contacteur 1 pour désactiver la fonction. Le message « Stop & Start désactivé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur s’allume.
Un nouvel appui réactive le système. Le message « Stop & Start activé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur 1 s’éteint.
Le système se réactive automatiquement à chaque démarrage volontaire du véhicule (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le message « Stop & Start à contrôler » apparaît au tableau de bord, accompagné de l’allumage du témoin intégré 2 au contacteur 1, le système est désactivé.
Consultez un Représentant de la marque.
Particularité des véhicules avec clés : pour certaines de ces conditions, le redémarrage automatique du moteur est inhibé si une porte avant est ouverte.
Particularité : moteur en veille, un appui sur le contacteur 1 redémarre automatiquement le moteur.
Avant de quitter le véhicule, le moteur doit être impérativement arrêté et non mis en veille (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
