CAPOT MOTEUR
Pour ouvrir, porte ouverte tirez la manette 1, située du côté gauche de la planche de bord.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : véhicule avec clé DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : véhicule avec carte.
Éviter de s’appuyer sur le capot moteur : risque de fermeture involontaire du capot.
Ouverture du capot moteur
Pour déverrouiller, levez légèrement le capot et poussez la languette 2 dans le sens de la flèche A pour libérer le crochet.
Levez le capot, accompagnez-le, il est maintenu à l’aide de deux vérins 3.
Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d’essuie-vitres est en position arrêt.
Risque de blessures.
Après toute intervention dans le compartiment moteur, assurez-vous de ne rien oublier (chiffon, outils…).
En effet, ceux-ci peuvent endommager le moteur ou entraîner un incendie.
Fermeture du capot moteur
Avant fermeture, vérifiez que rien n’a été oublié dans le compartiment moteur.
Pour refermer, prenez le capot par le milieu et accompagnez-le jusqu’à 25 cm environ de la position fermée, puis lâchez-le. Assurez-vous que le capot est bien verrouillé. S’il ne se verrouille pas de lui-même par effet de son poids, poussez-le légèrement jusqu’à son verrouillage complet.
S’assurer du bon verrouillage du capot.
S’assurer que rien ne vient gêner l’ancrage de verrouillage (gravier, chiffon…).
Lors d’un choc, même léger contre la calandre ou le capot, faites contrôler au plus vite le système de verrouillage du capot par un Représentant de la marque.
Le système de propulsion du véhicule électrique utilise une tension continue d’environ « 400 volts ».
Ce système peut être chaud pendant et après avoir coupé le contact. Respecter les messages d’avertissement portés sur les étiquettes présentes dans le véhicule.
Toute intervention ou modification sur le système électrique « 400 volts » du véhicule (composants, câbles, connecteurs, batterie de traction) est rigoureusement interdite.
Risque de blessures ou de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Le témoin présent dans le compartiment moteur vous le rappelle.
Risque de blessures.