Boîte de vitesses automatique, levier électronique

R : marche arrière

N : point mort

D : marche avant standard

P: parking, bouton 2

B : (version E-Tech full hybrid) marche avant avec freinage régénératif accru

Le témoin 3 indique que le rapport est engagé.

Sur le tableau de bord, les symboles suivants vous informent :

Les symboles 5 ou 6 s'affichent pour indiquer les rapports pouvant être sélectionnés. L’absence de ces repères indique que des rapports ne sont pas accessibles depuis la position engagée.

Basculez le levier de vitesses 1 d'un ou deux crans vers l'avant ou vers l'arrière pour engager la position souhaitée (R, N, D ou B pour la version E-Tech full hybrid), puis relâchez le levier, qui revient alors en position stable.

La position engagée s'allume sur le tableau de bord, accompagnée du témoin 4 placé devant la position.

Si certaines conditions empêchent le passage d'une position à l'autre, la position souhaitée clignote au tableau de bord.

Lorsque le véhicule est à l’arrêt, moteur en marche ou contact mis (avec le message READY sur le tableau de bord pour la version E-Tech full hybrid), appuyez sur le bouton 2 pour engager la position P. Le témoin du bouton 2 s’allume en orange une fois la position Parking P de la boîte de vitesse engagée.

Véhicule à l'arrêt et moteur en marche (avec le message READY affiché sur le tableau de bord pour la version E-Tech full hybrid), appuyez sur la pédale de frein et basculez le levier de vitesses 1 vers l'avant ou vers l'arrière selon la position désirée. Le témoin du bouton 2 s'éteint.

Si la pédale de frein n’est pas enfoncée à fond, le message « Enfoncer la pédale de frein » et le témoin s'affichent sur le tableau de bord.

Remarque :

Véhicule à l'arrêt avec le moteur en marche (avec le message READY affiché sur le tableau de bord pour la version E-Tech full hybrid), pour engager la position N, basculez le levier de vitesses 1 d'un cran vers l'avant ou vers l'arrière selon le rapport engagé.

Avec le véhicule à l’arrêt et le moteur en marche (avec le message READY sur le tableau de bord pour la version E-Tech full hybrid), déplacez le levier de vitesses 1 de deux crans vers l’arrière pour engager la position D.

Si l’une des conditions n’est pas appliquée, D clignote pendant environ 5 secondes et le message « Enfoncer la pédale de frein » s’affiche sur le tableau de bord pendant environ 15 secondes.

Lorsque vous sélectionnez la position D à l'arrêt, le véhicule avance dès que vous relâchez la pédale de frein (sans appui sur la pédale d'accélérateur).

Dans la majorité des conditions de circulation rencontrées, vous n’aurez plus à toucher à votre levier : les vitesses passeront toutes seules au moment opportun et au régime moteur le plus adapté car le système automatisé tient compte de la charge du véhicule, du profil de la route et du style de conduite choisi.

Remarque : avec le moteur en marche (avec le message READY sur le tableau de bord pour la version E-Tech full hybrid) et le véhicule roulant entre 0 et 8 km/h environ, position N ou R engagée, il n'est pas nécessaire d'enfoncer la pédale de frein pour engager la position D. Cela est utile lors des manœuvres parking nécessitant plusieurs marches avant puis marches arrière alternées.

Sur route, laissez toujours le levier en position D, la pédale d’accélérateur étant maintenue peu enfoncée, les rapports passeront automatiquement à un régime moteur plus bas.

Enfoncez franchement et à fond la pédale d'accélérateur (jusqu'à dépasser le point dur de la pédale).

Il est aussi possible de rétrograder ponctuellement en vue d’un dépassement en appuyant sur la palette de gauche.

Sur la version E-Tech full hybrid, ce mode permet de conduire avec un frein moteur plus régénératif. En relâchant la pédale d'accélérateur, le véhicule utilise le freinage récupératif pour ralentir.

Ainsi, le moteur électrique génère un courant électrique plus important qui permet de recharger la batterie de traction.

En mode B, le freinage récupératif sera réduit si la batterie est froide ou complètement chargée.

Pour la version E-Tech full hybrid, pour passer d'une position à l'autre, basculez le levier d'un cran ou de deux crans vers l'arrière.

La position engagée est affichée sur le tableau de bord, accompagnée du témoin 2 pour confirmer la position du levier de vitesses.

Avec le véhicule à l’arrêt et le moteur en marche (avec le message READY sur le tableau de bord pour la version E-Tech full hybrid), déplacez le levier de vitesses 1 de deux crans vers l’avant pour engager la position R.

Si la pédale de frein n’est pas enfoncée, un signal sonore retentit, l’affichage de la position R clignote pendant environ 5 secondes sur la grille affichée sur le tableau de bord et le message « Enfoncer la pédale de frein » s’affiche environ 15 secondes.

Les feux de marche arrière s'allument dès que la marche arrière est engagée (si le contact est mis) ainsi que la caméra de recul (suivant véhicule).

Remarque : avec le moteur en marche (avec le message READY sur le tableau de bord pour la version E-Tech full hybrid) et le véhicule roulant entre 0 et 8 km/h environ, position N ou D engagée, il n'est pas nécessaire d'enfoncer la pédale de frein pour engager la position R. Cela est utile lors des manœuvres parking nécessitant plusieurs marches avant puis marches arrière alternées.

Selon le véhicule, vous pouvez utiliser les palettes 7 et 8 pour changer de vitesse lorsque le levier est en position D.

7 : passage à un rapport inférieur

Les positions P, N et R ne sont pas accessibles avec les palettes.

Lors de la conduite en position D, vous pouvez passer en mode de conduite manuelle à l'aide des palettes 7 et 8 sur le volant. Selon le véhicule, il existe deux modes de conduite manuelle :

Remarque : la boîte de vitesses s'adapte elle-même au mode automatique D si le rapport engagé n'est plus optimal pour les performances du véhicule ou si aucune mesure n'a été prise sur une palette pendant un certain temps.

Remarque : selon le véhicule, vous pouvez revenir en mode automatique en appuyant longuement sur la palette de droite ou en basculant le levier impulsionnel 1 d'un ou de deux crans vers l'arrière.

Dans tous les cas :

Dans certaines conditions de conduite (entraînant par exemple la protection du moteur, le fonctionnement du programme de contrôle électronique de la stabilité : ESC, etc.), le système automatisé peut changer de lui-même le rapport.

De même, pour éviter de mauvaises manœuvres, le changement de rapport peut être refusé par le système automatique : dans ce cas l'affichage du rapport clignote quelques secondes pour vous en avertir.

Sur les véhicules équipés d'un levier de type 1, la position P est engagée automatiquement ainsi que le frein de parking électronique (sur les véhicules qui en sont équipés) lorsque :

P est affiché sur le tableau de bord et le bouton du témoin P est allumé.

La position P étant automatiquement engagée à l'arrêt du moteur, il est parfois nécessaire de mettre le véhicule en position N (par exemple lors de l'utilisation de station de lavage) :

Au prochain redémarrage, la position P est engagée automatiquement en fonction des cas décrits précédemment.

Reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule ou consultez un représentant de la marque pour vérifier si la boîte de vitesses automatique nécessite un entretien périodique.

Si elle ne nécessite pas d’entretien, vous ne devez pas faire d’ajout d’huile.

Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.

En cas de panne moteur ou de panne électrique (défaillance batterie...) qui affecte le fonctionnement de la boîte de vitesses automatique, assurez-vous que le véhicule est bien immobilisé.